{"id":38659,"date":"2023-05-22T14:31:38","date_gmt":"2023-05-22T14:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/armstrongyregion.com.ar\/diario\/?p=38659"},"modified":"2023-05-22T14:31:43","modified_gmt":"2023-05-22T14:31:43","slug":"la-nacion-licito-obras-para-ruta-178-entre-villa-eloisa-y-armstrong","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/armstrongyregion.com.ar\/diario\/la-nacion-licito-obras-para-ruta-178-entre-villa-eloisa-y-armstrong\/","title":{"rendered":"La naci\u00f3n licit\u00f3 obras para Ruta 178 entre Villa Elo\u00edsa y Armstrong."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

El Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n, por intermedio de Vialidad Nacional, concret\u00f3 la licitaci\u00f3n de mejoras en la Ruta Nacional N\u00ba 178, desde Villa Elo\u00edsa hasta Armstrong. Las obras licitadas esta ma\u00f1ana comprenden el fresado de deformaciones, bacheo profundo, reconstrucci\u00f3n de la base de la calzada, repavimentaci\u00f3n de los tramos intervenidos, m\u00e1s el recalce de banquinas. Las tareas beneficiar\u00e1n 22 kil\u00f3metros, con un plazo de ejecuci\u00f3n de 12 meses, que incluir\u00e1 tambi\u00e9n el corte de pasto y el reemplazo de carteler\u00eda y barandas met\u00e1licas.<\/p>\n\n\n\n

Bajo un monto de referencia actualizado de $ 1.100 millones se recibieron tres ofertas mediante el sistema en l\u00ednea www.contratar.gob.ar<\/a>. Las siguientes fueron las empresas participantes y sus cotizaciones presentadas: EDECA S.A. ($ 1.315.157.015,77) – Laromet S.A. ($ 1.399.222.307,11) – ROVIAL S.A. ($ 1.650.684.828,88)<\/p>\n\n\n\n

Un punto a tener en cuenta dentro de los trabajos previstos es reconstrucci\u00f3n de las losas de hormig\u00f3n en los accesos y en el puente de la RN 178 sobre las v\u00edas del ferrocarril, a la altura de Armstrong. Igualmente, los arreglos en la calzada de concreto asf\u00e1ltico abarcar\u00e1n los puntos m\u00e1s necesitados del tramo, con intervenciones que completar\u00e1n reparaciones hechas previamente en otros sectores. Cabe mencionar que, en el \u00faltimo tiempo y hasta que se inicien las obras licitadas, el 7\u00ba Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional sostiene las condiciones m\u00ednimas de transitabilidad del corredor con personal y equipos propios.<\/p>\n\n\n\n

Otras obras a finaliza y a comenzar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n concretada hoy por el Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n forma parte de una serie de inversiones en marcha y otras por contratar en breve para Rutas Nacionales en la provincia de Santa Fe. Sobresalen de los contratos en ejecuci\u00f3n la finalizaci\u00f3n y habilitaci\u00f3n en unos meses m\u00e1s de la Autopista de Ruta Nacional N\u00ba 34, entre RN 19 y Rafaela, incluida su variante de paso por traza nueva. Asimismo, tambi\u00e9n antes de fin de a\u00f1o, se finalizar\u00e1 la Autopista de RN 34 entre Ataliva (RP 13) y Sunchales, donde se registran sostenidos progresos en su construcci\u00f3n. Por otro lado, en el noroeste santafesino, se culminan los \u00faltimos kil\u00f3metros de la reconstrucci\u00f3n de la RN 95, entre San Bernardo y Villa Minetti, con terminaci\u00f3n prevista para fines julio. Tambi\u00e9n en la zona norte, pero sobre RN 11, se encuentra en marcha un contrato de recuperaci\u00f3n y mantenimiento entre Avellaneda y Resistencia (Chaco), iniciado este 2023 y con un plazo de seis a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Por el lado de los inicios de obras, es inminente el comienzo de la construcci\u00f3n de la autopista de RN 34 entre Rafaela y Ataliva, sobre un trayecto 16 kil\u00f3metros que enlazar\u00e1 los otros dos tramos a terminar sobre la misma ruta y que dejar\u00e1n en un par de a\u00f1os completada la Autopista de RN 34 desde RN 19, Rafaela, Ataliva y Sunchales, sobre un total de 75 kil\u00f3metros. En otro punto de la provincia, dentro del pr\u00f3ximo tiempo se iniciar\u00e1 la construcci\u00f3n de tercer carril de la Autopista RN 9, entre Rosario y Alvear, obra en la que se destacan los nuevos puentes sobre el arroyo Saladillo. Tambi\u00e9n, para RN 11, en los pr\u00f3ximos d\u00edas comenzar\u00e1n las primeras acciones de mantenimiento dentro de un contrato de dos a\u00f1os para atender las condiciones de transitabilidad de RN 11 entre Gobernador Crespo y Reconquista\/Avellaneda.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, entre Rosario y Santa Fe, y desde la capital provincial hasta Gobernador Crespo, Vialidad Nacional tiene en el primer tramo una licitaci\u00f3n en proceso de firma de contrato para ejecutar trabajos de mejoramiento por dos a\u00f1os, mientras que desde Santa Fe a Crespo se analizan las propuestas recibidas en una licitaci\u00f3n realizada el mes pasado por obras de recuperaci\u00f3n y repavimentaci\u00f3n completa con un plazo de mejoras por seis a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Nuevas licitaciones en junio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Finalmente, dentro del programa de inversiones para las Rutas Nacionales de Santa Fe, el Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n estableci\u00f3 dos licitaciones m\u00e1s dentro del mes pr\u00f3ximo. La primera, y m\u00e1s relevante, se realizar\u00e1 el 2 de junio para contratar la construcci\u00f3n de 39 kil\u00f3metros de la Autopista de Ruta Nacional N\u00ba 33, desde el acceso a San Eduardo hasta Murphy (RP 94), con una variante de paso por Venado Tuerto. Por otro lado, el 6 de junio, tambi\u00e9n mediante el sistema en l\u00ednea Contratar, se conocer\u00e1n las ofertas dentro de la licitaci\u00f3n de bacheo y repavimentaci\u00f3n de RN 33, en este caso entre Zavalla y Pujato.<\/p>\n\n\n\n

                Con todo, desde Vialidad Nacional se culminan los tr\u00e1mites administrativos en la recisi\u00f3n del contrato de la Autopista de RN 33 entre Rufino y el acceso a San Eduardo, desvinculaci\u00f3n con la contratista por los incumplimientos en la ejecuci\u00f3n de esta obra. Finalizado este paso legal se licitar\u00e1 nuevamente la construcci\u00f3n de la autopista antes de fin de a\u00f1o, pero en dos tramos de menor longitud para facilitar su ejecuci\u00f3n. Los sectores comprender\u00e1n desde Rufino y a la zona de Amen\u00e1bar, y el segundo trayecto desde Amen\u00e1bar hasta el acceso a San Eduardo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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