La reparación queda lista para ser liberada al tránsito apenas se enfría la mezcla, y su duración es mucho mayor que el sistema de bacheado en frío que se venía utilizando hasta ahora.
Cabe destacar que estas reparaciones (a pesar de su mayor duración), son transitorias, realizándose a la espera de la reparación definitiva con hormigón, donde se corta y se extrae el tramo deteriorado y se lo vuelve a rellenar con hormigón para conformar el pavimento de la calle que esta vez sí resulta definitivo.